Archives de catégorie : Véhicules électrique a 1 ou 2 roues

J’ai testé la trottinette électrique L-TROTT

ltrott-toulouse

Ce dimanche matin, j’ai profité du soleil pour aller faire une petite balade à la Prairie des filtres à Toulouse avec mes enfants, nous y avons croisé l’équipe L-Trott qui tournait des séquences pour leurs vidéos explicatives de la trottinette électrique L-Trott : Une trottinette électrique pas comme les autres.

A l’arrêt, on aurait dit une trottinette classique du type Oxelo de chez D4, et ce n’est qu’en les voyant filer avec, qu’on se rend compte qu’elle est électrique. C’est bluffant.

Et nous voilà devant une L-Trott. Un produit étonnement simple, discret et plein de ressource. Un astucieux mélange entre la trottinette adulte classique et la trottinette électrique. Effectivement, les Mâles plein de testostérone devront passer leurs tour, ici on ne parle pas de record de vitesse ou de look type motard, non juste d’un moyen de mobilité douce, compact, léger ( moins de 10kg !), astucieux, super équipé ‘éclairage, compteur, horloge…’ On voit tout de suite en la soupesant qu’elle peut aisément être pris dans le train ou le tram.

Objectivement, après quelques tours de la prairie de filtres, je dois reconnaître que la L-trott est agréable à conduire, souple et offre comme une sensation de glisse. Au départ, j’ai une petite réticence sur le dispositif de freinage électronique, habitué et rassuré par les freins à disque, je suis surpris de sa forme : c’est une gâchette au pouce sur le guidon. Après quelques tests de freinages, je suis obligé d’admettre que ça freine et plutôt pas mal du tout. Il y a un frein au pied classique comme sur une trottinette standard qui fait à la fois frein a friction et frein électronique, pour un complément de freinage si le terrain l’exigé.

J’ai eu l’occasion de tester différentes trottinettes électriques jusque là, mais vraiment c’est la première fois que j’ai de telles sensations. Par sa simplicité et sa facilité, cette trottinette semble à la portée de tous le monde, et pourrait bien convaincre quelques réfractaires de passer à l’écomobilité ! Mon fils regrette de ne pas avoir 14ans, et ma femme aurait surement craquée si elle avait été là. Je crois que je vais changer sa liste au père Noël.

Pour le coté technique, nous sommes reparti avec la fiche : moteur roue de 250W , batterie Lithium de 5.8Ah, un dispositif de récupération d’énergie, Sissi ca existe, c’est surtout utilisé sur les véhicules hybrides ou en formule1.

Encore un grand merci à toute l’équipe d’avoir interrompu son travail pour répondre à mes questions et de m’avoir permis de tester cette trottinette électrique L-Trott, qui est un vrai bluff, surement mon coup de cœur 2013. Qui sera mon coup de cœur 2014 ?

Pour en savoir plus sur la trottinette électrique L-trott

Amis strasbourgeois et si vous passiez au VAE pliant ?

Lors de nos expéditions estivales en Alsace, je ne vous cache pas que j’ai été surpris par le nombre de vélo en circulation et pourtant la quasi absence de vélo électrique.

Il est à noter la bonne intégration du système de vélo en location à la journée, type velib à paris, vélotoulouse et autres … très discret, les installations ne consomment que peu de place. A Strasbourg, le choix a été fait de rendre le dispositif discret et d’utiliser une bonne part de l’espace publique à faire des parking à vélo pour tous. Les pistes cyclables sont vraiment de bonne qualité, avec une signalisation propre, notamment des feux tricolores spécifiques. Bravo à la ville de Strasbourg pour cette approche gagnante / gagnante. Au vue du nombre de km de piste cyclable en augmentation et des distances qui existent entre les différents sites clés de Strasbourg, nous n’avons pas beaucoup vu de vélo électrique pliant qui nous semblerait pourtant un très bon allié pour vous très cher amis Strasbourgeois.

Un pliant est facile d’usage et a de nombreux avantages en mode multimodale avec le train ou le tram. large gamme de vélo électrique pliant vous pouvez débrocher  »déconnecter » votre batterie et la prendre avec vous au bureau ou chez vous le soir pour la recharger. Ce qui vous oblige pas à rentrer ou monter votre vélo les jours de paraisse ou autre… Après pour ceux qui ne sont pas trop vélo, et qui souhaite se déplacer d’un bout à l’autre de Strasbourg en venant d’Illkirch vers le parlement Européen, la trottinette électrique est une solution simple, rapide, compacte pour vous déplacer facilement en ville. Pour info, j’ai re-découvert Strasbourg cet été grâce à la trottinette électrique. Avantage suprême, pour cet hiver et les 20 ou 30 centimètres de neige, le froid… vous pourrez toujours partir le matin en trottinette électrique et rentrer le soir en tram. Si vous souhaitez passer au vélo électrique pliant, c’est par ici

velo-pliant-electrique

Mon coup de cœur La trottinette Electrique à Energie Solaire

trottinette électrique solaire

La trottinette électrique est un des moyens de mobilité urbaine le plus souple et agréable sur des distances de moins de 15km. Elle est, avec le scooter, mon moyen de transport préféré. Là, je découvre une idée un peu folle, faire une trottinette électrique à énergie solaire. Ok, pour la région parisienne ce n’est pas gagné, par contre pour le sud de la France, pour vous rendre du terrain de camping à la plage… c’est top.

Elle est équipée d’un capteur solaire qui permet la recharge le temps d’une petite baignade dans la grande bleu. Il faudra juste garder à l’esprit que le dessus de la trottinette ou le deck sera alors chaud ! Donc tong et nus-pieds sont très fortement déconseillés pour votre sécurité, surtout celle de vos pieds.

Côté recharge, ou le soleil fait son boulot, ou, par temps de pluie vous pouvez extraire la batterie pour la recharger comme une trottinette pour adulte classique.

Pour le reste, tout semble identique à une trottinette électrique standard que l’on voit de plus en plus dans les grandes villes Française, je vous laisse regarder la petite vidéo.

La société américaine à l’origine de ce projet que je trouve super passionnant vient de réaliser un appel à participation financière afin de pouvoir financer le développement final de ce concept et qui pourra prochainement circuler le long de nos plages !

 

Caractéristique technique de ce projet :

  • Vitesse maxi 24km/h
  • Plage entre 24 et 32 Km, selon les conditions d’usage (poids, terrain…)
  • Batterie 36 Volt/15 Ah Lithium-Ion amovible pour la recharge avec une durée de vie d’environ 600 cycles de charge
  • Le temps de charge est de 2 à 8 heures selon le niveau de la batterie.
  • Moteur Brushless 350 watts
  • Un panneau solaire d’une puissance max 37 W
  • Freins à disque avant et arrière
  • Roues et pneus type 12 pouces
  • Un système de pliage rapide
  • Un dispositif de commande et de contrôle
  • Un dispositif de feux avant et arrière pour votre sécurité

Pour en savoir plus sur ce projet: visitez le site solar electric

trottinette électrique solaire balade